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蔡英文拿到博士前就可指导研究生 新党要监院调查弹劾

新党今天再度紧盯总统蔡英文的学位相关问题,不分区立委候选人邱毅、王炳忠指出,在蔡英文通过副教授审查、甚至还没拿到博士学位之前,就已经在政大担任研究生的论文指导老师,违反大学法及国内博硕士论文的指导规范。如果她当时已经领取副教授薪资,更涉及诈领,已涉及「公务人员贪污」之罪责。因此今天下午到监察院告发,希望监委调查,并对失职人员提出弹劾。邱毅、王炳忠说,教育部日前拿出核发蔡英文政大副教授资格的公文,其中明确记载蔡英文通过副教授资格审查的日期,是1986年1月15日,换言之在此之后,她才具备副教授资格,在此之前,充其量只能算是客座讲师(当时并无助理教授一职),但蔡英文却已经开始指导学生硕士论文。 两人进一步指出,现任台中高等法院法官兼庭长简燕子,及东吴大学法律系专任副教授林桓,都是1984年春天通过论文口试、该年6月毕业的硕士生。根据总统府提供的「所谓」LSE博士学位证书影本,核发日期是1984年3月14日,就算蔡英文博士论文、学位为真,在1984年3月14日前,就是她已经在指导简燕子、林桓论文时,却是既非副教授、也未取得博士学位的「假博士」、「假副教授」,已经明显诈欺,并损害硕士生权益。邱毅、王炳忠说,当年蔡英文「骂18%却自己领18%」的年资,就包含这一段在政大任教在内。政大放任蔡英文在未具副教授资格、甚至未获博士学位下指导硕士论文,已是明显失职;蔡英文在通过副教授资格审查前,政大是否已帮助她诈领副教授等级的薪俸,更涉及图利罪嫌。当初在蔡英文尚未取得博士时,便为其向政大发文求职的青辅会,以及主管督导公私立大学运作的教育部,也有失职之嫌。邱毅说,当初蔡英文指导的研究生林桓,日前特别在东吴法学院的官网上,修改自己的硕士毕业时间,从1984年变成1985年。然而在国家图书馆可以查到林桓的硕士论文,明确指出就是1984年毕业。甚至林桓在论文的谢辞之中,明确提到自己的论文是在民国73年春天通过。即使依据总统府与教育部的资讯,当蔡英文开始指导学生时,她的身分还不是博士,更不是副教授。邱毅(中)、王炳忠(左)、林明正(右)赴监院告发,蔡英文当年在资格不符情况下,就开始指导硕士研究生论文。记者邱德祥/摄影 分享 facebook

苏花改下月五日通车,上海11选5计划机车族呼吁开放机车行驶苏花改、南回公路,并实施重型机车上国道。 图/联合报系资料照片 分享 facebook 苏花改下月五日通车,机车族呼吁开放机车行驶苏花改、南回公路,并实施重型机车上国道,交通部长林佳龙今接见机车族网路名人「火花罗」,以及交通安全协会、TMA台湾大型重机车友协会、全国大型重机商业同业促进会等代表,对其呼吁指示公路总局,针对「长隧道通行机车条件」研究案应邀请协会代表参与讨论,作为未来是否开放大型重机通行南回改的依据。今年九月位于苏花公路上的和中社区,发生机车撞上男童的死亡车祸,引起网路名人火花罗(本名罗邵华)撰写文章指陈道路设计不当。林佳龙当时指示公路总局研议提出具体改善作为,包括进入当地的速限从时速60降至50公里、增设置号置路口,缩减车道寛度从3.5减为3公尺、取消中央槽化分隔带、增设2公尺人行道等项目,后续将再与当地民众座谈后定案。 林佳龙今日正式接见火花罗、交通安全协会理事长陈宏益、副理事长黄文吉、理事林志学、TMA台湾大型重机车友协会荣誉理事赖佳圣、全国大型重机商业同业促进会会长洪宗宝等代表,除了感谢他们对改善和中社区道路所提出的建言,也针对机车族的用路安全与权益进行对谈。与会者转述,林佳龙在会中指示交通部公路总局,「长隧道通行机车条件」研究案应邀请协会代表参与讨论,作为未来是否开放大型重机通行南回改的依据,并正式邀请协会代表出席交通部下次举行的道安委员会,共同为道路、标志与号志设计的安全性把关。火花罗等人要求未来重大公共工程规划时应纳入机车族的需求,并进行隧道优化,同时呼吁开放机车行驶苏花改、南回公路,并实施重型机车上国道。对此,公路总局回应,已在办理「长隧道通行机车条件」委讬研究案,预计完成之后将可提供科学的客观数据,并对是否开放骑乘机车提供具体建议;林佳龙则指示,研究案期中报告审查时,应邀请协会代表参与讨论。此外,林佳龙也在听取建言后表示,台湾有1300多万辆机车,但过去道路的规范较为混乱,对机车用路族的权益保障也有所不足,因此正式邀请他们出席交通部道安委员会,一起参与讨论,促进交通部及各地方政府重新用机车族的视角检视道路、标志与号志设计,是否能保障所有用路人的安全。交通部长林佳龙今接见机车族网路名人「火花罗」,以及交通安全协会、TMA台湾大型重机车友协会、全国大型重机商业同业促进会等代表。图/交通部提供 分享 facebook

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本文来源:广东11选5投注 责任编辑:大发11选5投注 2019年12月11日 09:35:50

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